近日，智己汽车公布最新销量情况，数据显示，其11月销量达13577台，智己在首次实现连续三个月破万的同时，接连三个月刷新了月销纪录。其中，智己LS9已在日前开启全国用户交付最好的配资线上，并不断打爆市场，智己方面表示，随着这部分产能的稳步爬坡，将进一步助力其销量持续向好。
LS9凭何成为“30万级现象级旗舰爆品”？作为上汽集团在新能源赛道的唯一高端品牌，依托于老牌汽车大厂的资源优势，此次上新，智己全方位深耕驾车、乘车舒适度和安全性，不仅解决了过往大六座空间舒适和驾控不可兼得的难题，并且续航和智能化水平均上升一个台阶，尤为值得一提的是，此次上新全系皆Ultra，上手均是顶格体验。智己此番作为“搅局者”重构了大六座SUV的市场格局，LS9也因此被称为“超好开的大六座SUV”。
走出“舒适区”，LS9重新定义同级豪华体验
问界M9、理想L9、极氪9X、银河M9……今年作为“大六座SUV元年”，“9字辈”SUV旗舰市场显然已经“人满为患”，竞争十分激烈，而“后来者”智己LS9缘何还能得到如此多的消费者青睐？首先，作为“上汽旗舰”的智己LS9重新定义了豪华。“我们选择了一条可能相对难走的路。”智己汽车联席CEO刘涛在智己LS9上市发布会后表示。
当前，“冰箱、彩电、大沙发”已是大六座SUV的标配，为打出差异化，智己选择了率先走出舒适区，不仅三大件配备齐全，搭载同级最大双开门设计的冰箱、更大视野、显示更清晰的主副驾大屏彩电以及支持通风、加热、4D机械按摩的大沙发，此次LS9还上新了包括智控地暖系统、野奢户外套装、瞬净新风系统等在内的行业首发技术，不仅能全天候供水还把地暖也搬上了车。
值得一提的是，这还是4D机械按摩座椅首次上车，“大沙发”按摩体验的舒适度再上新高。此前，多数汽车座椅采用的方式都是气囊气动按摩，力度或许还不够大，此番据智己方面介绍，机械按摩的力度将会是气囊按摩力度的7倍，能够按、捏、揉、推核⼼按摩技法精准复现在汽车座椅当中。
有人可能会问，固体状态的按摩设备如何保障驾车安全和舒适呢？消费者的这类担忧智己亦有考虑。据介绍，智己方面通过结构设计，可以保障不开启按摩时，坐在座椅上完全感知不到内部机械结构的存在，同时，其也针对机械按摩机构中坚实的按摩球，设计了溃缩机制的专利，碰撞后会瞬间启动，让整个按摩模块完全溃缩。也就是说，虽然是固态但实则和气态一般无需担心安全隐患。
另外，不仅身体能得到放松，智己还照顾到了“心理按摩”。据了解，智己是国内首家搭载Bang & Olufsen（B&O）音响系统的车企，LS9通过25扬声器7.1.4多声道布局，能够让消费者享受皇家歌剧院一般的声音体验，而在智己之前，B&O音响系统多见于宾利、兰博基尼等百万级豪车之上，此次智己LS9直接把价格打下来，重新定义了同级豪华体验。
“掀翻”大六座市场，智己让SUV“大象转身”
智己提供的“舒适”远不止于此。此前，智己汽车CMO李微萌曾说道，“我们要研发一款既可以让家人坐着舒服，又可以让车主开得非常舒服的一台车。”过往，大六座SUV往往考虑了家人的舒适乘车需求，但车主开起来却并不轻松，尤其在转弯时十分艰难。
底盘向来是块难“啃”的“硬骨头”，智己正是注意到了这一点，如今的LS9已然能够让车主告别“开船”体验，解决了传统大六座SUV空间舒适与驾控不能兼得的问题。深究背后技术，这依托于智己研发的双向24°智慧四轮转向系统和灵蜥数字底盘3.0。前者通过智能控制中枢协同电控阻尼，能够使过弯侧倾角度降低56%，据悉，此前这一技术曾长期专属于奔驰、保时捷、宝马等百万级豪车。
而在后者的支撑下，LS9的后轮拥有了左右各12°的转向角度，转弯半径只有4.95米，比大众Polo更小，这无异于让大六座SUV这样的“大象”也能灵活转身，解决了用户“既想要⼤空间，又嫌大车笨重”的纠结。也正基于此，在用户遇到魔鬼停车场、早晚高峰人车混杂的路口，甚⾄左右夹击的狭窄车位这些场景时，LS9都能自动匹配最优策略，实际驾驶体验能和polo小型车一般轻松。
这还不是全部，智己这次可谓是为了用户的舒适体验将技术全方位拉满，力求打造“超好开的大六座SUV”。除了底盘以外，LS9还通过恒星超级增程系统推高了智能时代续航的上限。笔者了解到，此前，增程用户的主要使用痛点在于，一是亏电状态下动力明显下降，增程器介入时抖动与噪音大，二是增程车型纯电续航短，需要频繁充电。
据介绍，恒星超级增程通过搭载超级骁遥MAX电池与800V碳化硅飓风电机增程版，能够实现满电/亏电状态下零性能衰减，这意味从需要频繁充电升级到了仅需一周一充，用户从此远离续航焦虑。此外，用户也无需再担心冬季极地温度下掉电、充不进电问题，低温续航能力同样得到保障。值得一提的是，LS9还通过行业首创的ERNC 2.0主动降噪技术，解决了车内噪音问题，有婴儿的家庭也能让宝宝在后排安睡。
全系皆Ultra，智己打造“30万级至强旗舰爆品”
除前所述种种外，近年来，智能化已经成为用户选购新能源车的首要原因。公开数据显示，3年前，这样认为的用户占比仅有30%，而现在这一比例提升至73%，尤其在中高端用户中更加显著。
智己LS9的智能化水平也毫不逊色。据悉，LS9不仅搭载了一枚520线超视域激光雷达，最长观测范围能达到 300 米，而且还搭载了Momenta首个基于英伟达 Thor 芯片智驾⽅案，通过L3级感知能⼒赋能L2级辅助驾驶场景，辅助驾驶智能化水平显著提升。
基于此，能够支持的场景包括高速/城区领航辅助驾驶、一键AI泊车、一键AI代驾等，还通过横向紧急避让AES功能，实现连续避让、避让后刹停、狭窄空间避让等⾼难度避险动作，在智能辅助之下，不仅能让车主驾车、停车更为便捷轻松，也在一定程度上保障了安全性。
整体上来看，智己LS9在驾控、性能、智能、豪华四大核心维度上进行了全面提升，已然能被称为当之无愧的“超好开大六座”。尤为值得一提的是，不仅“好开”还物超所值，价格方面，52 Ultra版上市权益价为32.28万元，66 Ultra版上市权益价为35.28万元，而LS9此次直接把30万级旗舰该有的配置，拉满到所有版本。
也就是说，前述所有技术强度拉满的配置，上新的两个版本中平等配备，全系皆Ultra。而66 Ultra和52 Ultra的区别仅在电池容量和全车电吸门两个方面，52Ultra搭载52kWh电池组，纯电续航320km，而66Ultra搭载更大的66kWh电池组，纯电续航达到402km。这一举措也能够让用户不用在 “基础款” 和 “旗舰款” 间纠结，上手就是顶格体验。
作为“后来者”却敢为人先，此次上新的LS9对于智己而言是一次完美的“交卷”，技术实力的全方位展现带来了销量的走高。而打造这样一款“30万级至强旗舰爆品”，凝聚了上汽70余年造车底蕴、最好的跨代际的技术创新以及最强大的合作伙伴资源，作为“上汽旗舰大六座”的LS9已然成为30万级以上大六座SUV细分市场的实力“搅局者”。
同时，也意味着中国高端新能源市场的“擂台赛”，已经进入了在核心技术的赋能下，通过重塑品牌价值，更好地为用户提供极致体验的新阶段，而这也正是上汽集团和智己品牌的优势所在。
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