易车讯 9月19日，宝马官方宣布国产新世代BMW iX3即将于2025年内亮相，并于2026年上市。新车采用了全新的设计，拥有全新纯电动专属平台(NCAR)和电子电气架构、全新车身结构。目前，新世代BMW iX3国产版已进入最后严苛验证阶段。
目前，全球共计400台国产版iX3测试车仍在不间断测试，为2026年国产版车型在沈阳工厂量产下线做充分准备。
新世代在驾驶模拟“太空舱”中，重复模拟现实世界极限情况，如在4车道高速公路连续变道、车辆承受接近1g横向加速度时的重心偏移、底盘及减震器运动学数据，从而对车辆开发和调试起到关键指导作用。
宝马沈阳研发中心的底盘团队正在加紧针对中国路况的本地化底盘和动力系统调校。截至目前，工程师已完成超过1,000种工况用例、超过20版底盘控制软件的验证。
新世代BMW iX3国产版已在黑龙江黑河完成首次国内极寒测试，也在全国最热的新疆吐鲁番火焰山接受极高温试炼。黑河温度低至-40°C，国产新世代BMW iX3不仅顺利启动，空调迅速让座舱升温至舒适体感，高压电池系统充放电电压稳定。
在空气温度达到50℃以上的吐鲁番火焰山，暴晒后座舱温度超过80℃。新世代BMW iX3国产版全新设计的油冷和水冷系统依旧能满足散热要求，确保电驱系统的性能和效率。此外，在广州、佛山多地，新世代BMW iX3国产版要进行长达一年的超长期验证。
国产新世代BMW iX3已在国内完成两次极热测试，在国内完成一次极寒测试，测试中暴露出的问题和解决方案将在今年冬季再次应季验证。
宝马通过全域800V高压架构大幅提升输电效率，从根源减少热量产生；电机搭载的碳化硅半导体则进一步降低电能损耗，显著减轻散热压力。在此基础上，宝马全新自研的“BMW能量智控系统”位于电池包顶部，掌控高低压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控，全面优化车辆性能与能效表现。
宝马沈阳研发中心内坐落着迄今为止宝马集团在全球范围内最大的复合型EMC实验室，也是业界最先进的EMC实验室之一。其测试场强是行业标准的3到4倍，所覆盖的频段几乎涵盖现实中所有干扰源。测试中，宝马不仅会测试充电过程中的辐射及抗扰能力，还要模拟极端天气下可能存在的电磁干扰，确保新世代BMW iX3国产车型在露天充电时即便遇到异常环境，依然保证超高效率的充电体验。在反复测试和调试后，新世代BMW iX3国产车内的电磁辐射强度仅相当于一部智能手机。
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