7月22日，在2026中国汽车论坛上，重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、阿维塔科技(重庆)股份有限公司董事长王辉围绕 “形势”与“出路” 两个核心关键词发表演讲。他认为：“当下的行业竞争已经不是常规的产品迭代升级，而是一场覆盖全体系能力的深度较量。”
王辉首先阐述观点：“中国汽车产业多数品牌目前正处于残酷洗牌的十字路口。必须清醒地认识到，中国汽车产业已经进入了优胜劣汰的深水区。行业竞争正从价格比拼，转向以用户体验为核心的价值竞争。这场变革带来的财务冲击与经营压力前所未有，正倒逼所有参与者重新审视自身的领导力模式、研发体系与营收策略。这已经不是常规的产品迭代升级，而是一场覆盖全体系能力的深度较量。”
接下来，王辉通过“四大重塑”详述了当下汽车行业的新特征、新挑战、新机遇。
第一是市场格局的重塑。王辉认为：“发展模式从单一引擎转向双极分化，内需承压，出海破局已经成为行业发展新常态。上半年国内汽车产销同比下行，内需增长乏力，市场进入存量博弈的白热化阶段。与此同时，汽车出口实现超预期增长，成为支撑行业稳定发展的核心动力。”
王辉列出一组数据，今年上半年，国内汽车批售总量同比下降 21%，而汽车出口同比大幅增长 65%，其中新能源汽车出口增速更是达到 122%。由此，王辉表示：“国内市场是不进则退的淘汰赛，海外市场则是增量扩张的拉力赛。当下所有海外市场对于中国品牌的接受度、认可度非常高。我们走进海外每一个国家，都能够充分感受到这份底气。这对于中国汽车品牌而言，确实是非常宝贵的机遇。”
第二是技术路线的重塑。王辉介绍：“产业竞争的核心赛道正快速切换，软件定义汽车正在加速向人工智能定义汽车跨越。汽车不再是单纯的交通工具，而是驾驶座舱、底盘、动力等智能系统深度融合的超级智能终端。与此同时，以机器人为代表的具身智能逐渐成为产业新方向。”
王辉认为：“2026 年，正是各类技术从概念预期走向规模化落地的关键窗口。如果说产业上半场比拼的是电量，下半场比拼的就是算力。谁能在人工智能与智能驾驶领域建立代差级优势，谁就能掌握下一代移动出行的定义权。”
第三是产业链价值的重塑。王辉介绍：“当下发展重心从整车为王转向生态协同，传统主机厂和供应商的线性产业链关系被彻底打破。在电池、智能驾驶领域，国内供应链企业正从传统零部件配套商升级为系统级解决方案提供商。本土供应链企业开始主导全球智能汽车底层技术架构，跨界融合成为产业常态。未来的产业竞争不再是单一企业之间的对抗，而是不同生态体系之间的比拼。”
第四是竞争模式的重塑。王辉说：“当前中国汽车全球化已经进入深水区，正从单纯的整车产品出口，迈入本土品牌搭配本土供应链的产业出海新阶段。海外产能布局，也从早期点状试水，升级为区域制造中心建设。”
王辉分析：“2026至2027年，将是中国车企海外工厂集中投产、产能爬坡的关键时期。与此同时，中国车企依托领先的能源技术与智能科技，加快品牌形象升级，凭借差异化技术优势，在欧洲等高端成熟市场树立高科技中国车的品牌认知，推动中国汽车出口实现从规模领先向质量引领跨越。”
王辉总结：“只有坚定智能化、绿色化、融合化、全球化转型，才能在本轮产业变革中将挑战转化为机遇。”(中国经济网记者 郭跃)
(责任编辑：姜智文) 如何办理杠杆容资
文章为作者独立观点，不代表联华证券-炒股杠杆平台-炒股交易工具观点
